Un nicho de vehículos eléctricos de 15.000 millones de dólares pasa desapercibido para Wall Street

La industria de los vehículos eléctricos es a la vez un viaje tremendamente gratificante y tremendamente arriesgado para los inversores. Los fabricantes de vehículos eléctricos ahora están luchando por seguir siendo rentables a menos que sean Tesla o los actores más importantes de China.

En 2022, vimos que las ventas generales de automóviles se desplomaron un 8%, pero al mismo tiempo, las ventas de vehículos eléctricos se dispararon un 65%, según Kelley Blue Book. Aún así, a pesar de que los vehículos eléctricos son ahora el futuro claro, los problemas de crecimiento, el gasto de efectivo y una brutal guerra de precios han convertido esto en un pozo de serpientes para los inversores.

Si bien se prevé que las ventas de vehículos eléctricos aumenten un 35% interanual en 2023, impulsadas por políticas e incentivos nacionales que brinden un mayor impulso a los productores y consumidores, algunas empresas enfrentan plazos incumplidos, retrasos en la producción y graves problemas fiscales, incluida la quiebra.

Si bien algunos de los mayores fracasos se produjeron a través de acuerdos SPAC (fusiones de empresas de adquisición con fines especiales) en 2020 y 2021, esos acuerdos se están desvaneciendo ahora después de fallas en el cumplimiento y en medio de investigaciones de la SEC. En su apogeo, todos fueron catalogados como futuros "asesinos de Tesla".

Lordstown Motors Corp (OTCMKTS: RIDEQ) se declaró en quiebra en junio debido a la falta de efectivo para financiar el desarrollo. En lo que va del año, ha perdido ~83% del precio de sus acciones. No está solo.

Las acciones de Nikola Corp (NASDAQ:NKLA) han bajado más de un 77 % desde su lanzamiento, y las de Fisker Inc (NYSE:FSR) han bajado un 38 %. Rivian Automotive (NASDAQ:RIVN) ha perdido 103 dólares del precio de sus acciones desde su impresionante salida a bolsa. Lucid Group (NASDAQ:LCID) está sobreviviendo, pero sólo porque el fondo soberano saudí sigue inyectando dinero pase lo que pase. Es una obra heredada que no refleja la realidad actual sobre el terreno.

El superpoblado y brutalmente competitivo sector de los vehículos eléctricos está sufriendo ahora una guerra de precios a la que muchos no sobrevivirán. Pero este no es el único segmento de vehículos eléctricos que los inversores deberían considerar. Hay otra oportunidad de 15 mil millones de dólares en este espacio, y significa salirse de la carretera.

Hora de máxima audiencia para electrificar las vías navegables

Ahora, la revolución de los vehículos eléctricos se está desarrollando en las vías fluviales, pero se han aprendido las lecciones de las carreteras abarrotadas. Esta vez no se trata de gastar dinero. Es más inteligente si sabes dónde buscar.

El mercado de embarcaciones de recreo vale hoy casi 19.000 millones de dólares y se prevé que alcance casi 26.000 millones de dólares en 2028, en sólo cuatro años y medio. Se trata de una tasa de crecimiento asombrosa, y todo se debe al impulso para volverse eléctrico, incluida la adopción de transporte libre de emisiones y políticas gubernamentales que son muy ventajosas para este segmento.

La ventaja de ser inteligente y ser el primero en actuar es paraVisión Tecnologías Marinas (NASDAQ:VMAR), con su motor fueraborda patentado E-Motion que puede convertir cualquier lancha rápida en la versión eléctrica más rápida de su clase en el mercado.

El gasto de efectivo no existe porque VMAR vende directamente a OEM (fabricantes de equipos originales). No se trata de construir barcos. Está estableciendo asociaciones inteligentes con fabricantes e ingenieros de baterías y aprovechando un mercado de construcción de embarcaciones que sólo tiene que hacer una cosa para que esto se vuelva viral: colocar un motor eléctrico galardonado en la parte trasera, en lugar de uno de gasolina ruidoso, contaminante y de mantenimiento costoso. -fuera de borda.

Tampoco se trata sólo de lanchas rápidas. La tecnología de motor fueraborda totalmente eléctrico E-Motion de VMAR se puede utilizar en pontones, una tendencia recreativa en todo el mundo.

VMAR también se está preparando para convertir el enorme mercado de alquiler de embarcaciones en una bonanza eléctrica.

Es hora de encontrar un nuevo nicho en el segmento de vehículos eléctricos, y estos innovadores y pioneros tienen una ventaja muy clara.

El motor de barco eléctrico que lo cambia todo

En asociación con VMAR, el veterano fabricante de embarcaciones Four Winns presentó la nueva lancha rápida H2e Bowrider en el Salón Náutico de París en diciembre y luego hizo su debut oficial en febrero en Miami, con entregas que comenzarán este verano.

La lancha rápida presenta el motor fueraborda eléctrico E-Motion de 180 HP de VMAR con tecnología de tren motriz patentada. Ese motor convierte al H2e Bowrider en el primer bowrider de producción en serie totalmente eléctrico del mercado.

Y el E-Motion de VMAR también es el primer motor fueraborda de 180 HP de alto rendimiento, totalmente eléctrico y listo para producción en el mercado.

El tren motriz puede proporcionar 180 HP constantes de energía eléctrica pura, con energía de alto voltaje de vanguardia cuando más la necesita y un banco de energía completamente escalable.

La tecnología patentada es de extremo a extremo: incluye las baterías, el motor y el software, lo que la convierte en la única solución llave en mano para los fabricantes de embarcaciones de su clase.

El motor fueraborda E-Motion se puede cargar completamente durante la noche sin infraestructura adicional y cuenta con el motor de mayor potencia de su clase. Y desde una perspectiva de precios, supera a todos los demás, lo que debería ayudarle a captar nueva cuota de mercado.

El panorama más amplio aquí es que el sistema tecnológico de VMAR puede convertir cualquier barco instantáneamente en un barco eléctrico.

Este mes,visión marina (NASDAQ:VMAR) está ocupado equipando un pontón con propulsión eléctrica y paneles solares para el recorrido de barco eléctrico más largo conocido en Estados Unidos (y posiblemente en el mundo). El pontón Zenith de VMAR partió de Virginia en un viaje de 1.050 millas náuticas hasta Miami, Florida, para mostrar las capacidades de la energía eléctrica sostenible.

VMAR también ha firmado un acuerdo de fabricación y suministro con McLaren Engineering, una subsidiaria de propiedad total de Linamar Corp. Eso significa una producción confiable a escala.

El papel de McLaren en esto significa protección contra los cuellos de botella en la cadena de suministro, con más del 90% de los componentes obtenidos en América del Norte y una capacidad de producción de hasta 18.000 motores fueraborda E-Motion al año.

En septiembre pasado, desde el principio, VMAR recibió una orden de compra inicial de la Limestone Boat Company de Norteamérica por un valor de 2 millones de dólares (25 unidades) de motores fuera de borda y sistemas de propulsión E-Motion 180E. Limestone ahora está entrando en producción programada, con un objetivo de entrega a los distribuidores que comenzará en 2024.

Vision Marine espera sus primeros ingresos del sistema de propulsión este año.

Si bien en los últimos años todo se ha centrado en la construcción y el lanzamiento, VMAR está posicionado para tener un flujo de caja libre positivo el próximo año, una rareza en un segmento de vehículos eléctricos donde los fabricantes de automóviles se han quedado en gran medida sin dinero para seguir fabricando. y donde la rentabilidad sigue siendo muy difícil de alcanzar.

El mercado mundial de alquiler de embarcaciones valorado en 18.000 millones de dólares, listo para la electrificación

El mercado mundial de alquiler de embarcaciones (en todos los tipos de embarcaciones) se valoró en 18.200 millones de dólares en 2021 y se prevé que alcance los 31.200 millones de dólares en 2031, creciendo a una tasa compuesta anual del 5,7% entre 2022 y 2031. Es un mercado enorme que está a punto de desaparecer. eléctrico.

Y no se trata sólo del medio ambiente... Los barcos eléctricos se consideran una mejor experiencia en todos los aspectos, desde el disfrute sin ruido hasta la facilidad de mantenimiento y menores costes operativos a largo plazo.

Y, nuevamente, VMAR tiene la ventaja de ser el primero en actuar.

El negocio insignia de VMAR en Newport Beach logró atender a 300.000 clientes en los primeros tres años, anualizando 4 millones de dólares en ingresos con un margen de beneficio del 35%. En marzo, la compañía abrió su segunda operación de alquiler de embarcaciones eléctricas en Portside Ventura Harbor, California. A finales de este año, VMAR implementará una tercera ubicación de alquiler de embarcaciones eléctricas de su propiedad y lanzará su modelo de franquicia. El año que viene también se ampliará rápidamente.

Una perspectiva brillante para las baterías marinas

Las acciones de los fabricantes de baterías para vehículos eléctricos están aumentando, a diferencia de sus caóticas contrapartes de fabricación de automóviles. Esta misma semana, el fabricante chino de baterías CATL informó ganancias que muestran un aumento del 63% en las ganancias y una excelente orientación.

El mismo destino positivo parece que correrá el mercado de baterías marinas, dondevisión marina (NASDAQ:VMAR) cuenta con tecnología patentada que ha estado desarrollando silenciosamente durante una década, con celdas de batería certificadas y paquetes de baterías de grado marino diseñados a medida. También tiene un acuerdo de asociación con Octillion, que tiene una capacidad de producción de hasta 5.000 baterías por día.

Mientras hablamos, el mercado multimillonario de baterías para barcos está atravesando su mayor transición desde la invención del propio motor para barcos. No sólo se prevé que el mercado de baterías marinas crezca un 18,6% hasta 2030, sino que también puede representar una oportunidad de 2.000 millones de dólares para los inversores durante los próximos cinco años.

Batiendo récords por todas partes

VMAR está dispuesto a hacer historia y ya ha batido varios récords, lo que lo convierte en uno de los vehículos eléctricos más pequeños más emocionantes del NASDAQ en un momento en el que los inversores están cada vez más frustrados en las carreteras.

Se trata de un motor fueraborda y un sistema de propulsión exclusivos, únicos en su tipo, que impulsan el primer bowrider de producción en serie totalmente eléctrico del mercado.

A finales del año pasado, la compañía rompió el récord mundial de velocidad de un barco eléctrico a 109 MPH en un barco 100% eléctrico en el Lake of the Ozarks Shootout, la navegación más grande del año en América del Norte. Ahora está a punto de hacerlo de nuevo, en un viaje destinado a “desafiar los límites de lo que se creía posible” en el viaje en barco eléctrico más largo jamás realizado desde Norfolk a Miami.

A partir de ahí, VMAR espera que el viento llene las velas con un flujo de caja positivo para finales del próximo año y divisiones rentables y en crecimiento para 2025.

Otras empresas a tener en cuenta:

Stellantis NV (BOLSA DE NUEVA YORK:STLA) es un conglomerado automotriz que se formó en 2021 mediante la fusión de Fiat Chrysler Automobiles y PSA Group. Esta multinacional, que opera 14 marcas diferentes, entre ellas Jeep, Peugeot y Maserati, apuesta por el desarrollo de vehículos eléctricos y ha anunciado que pretende invertir más de 30.000 millones de euros hasta 2025 en electrificación y desarrollo de software. La compañía se ha fijado objetivos ambiciosos y prevé alcanzar unas ventas de vehículos de bajas emisiones del 70% en Europa y del 40% en Estados Unidos de aquí a 2030.

La estrategia de Stellantis gira en torno a cuatro plataformas de vehículos eléctricos diseñadas para cubrir todos los segmentos del mercado, desde los pequeños coches urbanos hasta los vehículos de altas prestaciones. Al aprovechar las fortalezas de su diversa cartera de marcas y apuntar a la inversión en tecnología de vehículos eléctricos, Stellantis apunta a capturar una participación significativa del mercado de vehículos eléctricos en expansión. Como inversor, vale la pena observar el progreso de Stellantis en la adopción de vehículos eléctricos y su impulso más amplio hacia la electrificación.

El desempeño de la compañía en el mercado de valores refleja la confianza de los inversionistas en su dirección, y los resultados financieros recientes han demostrado resiliencia frente a los desafíos de la cadena de suministro en toda la industria.

XPeng Inc. (BOLSA DE NUEVA YORK:XPEV) es un fabricante líder chino de vehículos eléctricos. La empresa se ha distinguido por su enfoque en la tecnología y la innovación, incluido el desarrollo de sistemas avanzados de asistencia al conductor. Los vehículos de XPeng, incluido el sedán P7 y el SUV G3, están dirigidos directamente al consumidor de clase media conocedor de la tecnología y compiten directamente con otras nuevas empresas chinas de vehículos eléctricos como Li Auto y Nio.

XPeng ha mostrado un sólido crecimiento de las ventas, respaldado por la fuerte demanda de vehículos eléctricos en China. La compañía también está ampliando su red de ventas e invirtiendo en su tecnología de conducción autónoma de desarrollo propio, XPilot, que mejora su posicionamiento competitivo en la industria.

Como inversor, cabe destacar el compromiso de XPeng con el desarrollo interno de software y la tecnología de conducción autónoma. Estas innovaciones podrían proporcionar a la empresa una ventaja competitiva a largo plazo en el mercado de vehículos eléctricos en rápida evolución.

Li Auto Inc. (NASDAQ:LI) es pionero en el mercado chino de vehículos eléctricos. El SUV Li ONE de la compañía, un híbrido enchufable que puede funcionar con electricidad y gasolina, ha resonado entre los consumidores preocupados por la ansiedad por la autonomía. El éxito del vehículo ha permitido a Li Auto competir con otras nuevas empresas chinas de vehículos eléctricos, incluidas Nio y XPeng.

El enfoque de la empresa en los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) la diferencia de los competidores que se centran en modelos puramente eléctricos. Esto le permite atender a un segmento de clientes único en el mercado automovilístico chino. El crecimiento de las ventas de Li Auto ha sido impresionante y muestra que su enfoque híbrido de los vehículos eléctricos está ganando terreno.

Desde el punto de vista de la inversión, la oferta distintiva de productos de la empresa y el fuerte crecimiento de las ventas la convierten en una propuesta convincente. La capacidad de la empresa para navegar en el competitivo panorama de los vehículos eléctricos y satisfacer las necesidades únicas de los consumidores chinos puede brindar fuertes oportunidades de crecimiento en el futuro.

Nio Inc (BOLSA DE NUEVA YORK:NIO) se ha convertido en un actor destacado en el sector de los vehículos eléctricos. El fabricante de automóviles con sede en China se ha hecho un hueco en el mercado de vehículos eléctricos premium, con una sólida línea de SUV y el sedán de lujo ET7. El innovador modelo "Batería como servicio" de la empresa y la tecnología de intercambio de baterías han ayudado a distinguir a Nio de sus competidores.

El modelo de negocio de Nio va más allá de la simple venta de automóviles. Se centra en ofrecer una marca de estilo de vida a sus usuarios, incluidas Nio Houses que sirven como salas de exposición, salones y lugares de reunión para los usuarios de Nio. El enfoque de la empresa en la experiencia del usuario y la comunidad la distingue en un mercado de vehículos eléctricos abarrotado y ofrece una propuesta de valor única para los clientes.

Desde el punto de vista de la inversión, Nio es una apuesta interesante en el mercado automovilístico más grande del mundo. Con un fuerte apoyo gubernamental a los vehículos eléctricos en China y una clase media en crecimiento, Nio está bien posicionada para capitalizar el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos. El enfoque distintivo de la compañía hacia el servicio al cliente y la innovación en tecnología de baterías podría proporcionar una base sólida para el crecimiento futuro.

Pájaro azul (BOLSA DE NUEVA YORK:BLBD) es un diseñador y fabricante líder de autobuses escolares. La cartera de la empresa incluye tanto autobuses con motor de combustión convencional como una gama cada vez mayor de modelos eléctricos. La empresa tiene una participación sustancial en el mercado de autobuses escolares de América del Norte y está logrando avances significativos en la adopción de autobuses eléctricos.

El énfasis de BlueBird en producir vehículos de cero emisiones es una parte importante de su estrategia de crecimiento. Los autobuses eléctricos de la compañía, con su menor costo total de propiedad, son atractivos para los distritos escolares que buscan reducir los costos operativos y su impacto ambiental.

Los inversores deberían considerar el liderazgo de la empresa en el mercado de autobuses escolares y su apuesta por los autobuses eléctricos. A medida que más distritos escolares en los EE. UU. avanzan hacia la electrificación, BlueBird está bien posicionada para beneficiarse de esta tendencia. El compromiso continuo de la empresa con la innovación y su marca bien establecida proporcionan una base sólida para un crecimiento potencial futuro.

Compañía General Motors (BOLSA DE NUEVA YORK:GM) es un elemento básico en la industria automotriz estadounidense. Han asumido compromisos importantes hacia un futuro totalmente eléctrico, anunciando un plan de inversión de 27 mil millones de dólares en vehículos eléctricos y autónomos hasta 2025, con el objetivo de lanzar 30 modelos eléctricos a nivel mundial. La tecnología de baterías Ultium de GM es fundamental para estas ambiciones, ya que promete una alta capacidad energética y aplicaciones versátiles en diferentes diseños de vehículos.

El compromiso de GM con los vehículos eléctricos y autónomos marca un cambio significativo para el fabricante de automóviles tradicional, sentando las bases para un futuro sostenible en la industria automotriz. Los planes de la compañía no se refieren sólo a los vehículos de pasajeros, sino que se extienden a los vehículos comerciales e incluso a los taxis aéreos eléctricos, demostrando una estrategia integral en movilidad eléctrica.

Los inversores deberían monitorear las ambiciosas estrategias de GM para transformar su cartera y apoderarse de una porción significativa del floreciente mercado de vehículos eléctricos. El desempeño pasado y la experiencia de GM en la industria brindan una base sólida para esta transición, lo que la convierte en un contendiente notable en la carrera de vehículos eléctricos.

Toyota Motor Corporation (NYSE:TM) es el mayor fabricante de automóviles del mundo en términos de volumen de producción. Si bien Toyota fue uno de los primeros en adoptar la tecnología híbrida con el Prius, ha sido más lento que algunos competidores en adoptar plenamente los vehículos eléctricos. Sin embargo, la compañía ha anunciado planes para invertir 13.500 millones de dólares en tecnología de baterías para 2030 y apunta a que el 40% de sus ventas globales provengan de vehículos eléctricos para 2025.

La estrategia de Toyota incluye una amplia gama de vehículos electrificados, incluidos híbridos, híbridos enchufables, vehículos eléctricos de batería y vehículos de pila de combustible de hidrógeno. Este amplio enfoque permite a la empresa atender una variedad de necesidades y preferencias de los consumidores en diferentes mercados de todo el mundo.

Desde una perspectiva de inversión, la presencia global establecida de Toyota, su experiencia en fabricación y su reputación de confiabilidad proporcionan una base sólida para su entrada en el mercado de vehículos eléctricos. Los inversores deberían observar cómo la empresa navega por esta transición y gestiona las diferentes facetas de su estrategia de electrificación.

Volkswagen AG (OTC: VWAGY ) es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, con sede en Alemania. La empresa posee una gran cantidad de marcas, incluidas Volkswagen, Audi, Porsche y Lamborghini. Volkswagen se ha embarcado en un importante impulso hacia los vehículos eléctricos como parte de su estrategia "Transform 2025+", con el objetivo de ser el líder mundial en movilidad eléctrica para 2025.

La estrategia de vehículos eléctricos de Volkswagen gira en torno a su matriz de propulsión eléctrica modular (MEB), que sirve como base tecnológica para una gran cantidad de automóviles eléctricos del Grupo. La compañía planea lanzar decenas de modelos eléctricos en los próximos años, con el objetivo de vender aproximadamente 26 millones de automóviles totalmente eléctricos para 2029.

Como inversión, Volkswagen presenta un caso convincente como fabricante de automóviles tradicional en transición hacia un futuro eléctrico. Los importantes recursos de la empresa, su amplia cartera de marcas y sus agresivos objetivos en materia de vehículos eléctricos sugieren que podría convertirse en un actor dominante en el mercado mundial de vehículos eléctricos.

Originalmente conocido por ser pionero en el mercado de teléfonos inteligentes,BlackBerry Limited (BOLSA DE NUEVA YORK:BB) Desde entonces ha cambiado su enfoque y se ha hecho un hueco en el sector del automóvil. Aunque no es un fabricante directo de vehículos eléctricos, el software QNX de BlackBerry se ha convertido en un componente crítico en la industria automotriz en rápida evolución, asegurando un lugar importante dentro de los espacios de vehículos eléctricos (EV) y vehículos autónomos (AV).

QNX de BlackBerry es una plataforma de software independiente líder utilizada para sistemas en automóviles, desde infoentretenimiento hasta sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Es conocido por su seguridad, confiabilidad y escalabilidad, lo que lo convierte en la mejor opción para los fabricantes de automóviles de todo el mundo. A medida que los vehículos se vuelven más conectados y autónomos, el papel del software como QNX se vuelve cada vez más crítico.

Además, BlackBerry ha estado invirtiendo fuertemente en ciberseguridad, una preocupación creciente para los vehículos conectados y autónomos. Sus tecnologías brindan soluciones de seguridad muy necesarias para proteger contra amenazas cibernéticas, garantizando el funcionamiento seguro de estos vehículos avanzados. Además, las asociaciones de BlackBerry con actores líderes de la industria automotriz como Baidu, NVIDIA y Qualcomm demuestran su impacto en el sector.

Blink Charging Co. (NASDAQ:BLNK) es un proveedor líder de equipos de carga de vehículos eléctricos y servicios de carga de vehículos eléctricos en red. Con su amplia gama de productos, incluidos cargadores domésticos, comerciales y públicos, Blink está impulsando la expansión de la infraestructura de carga necesaria para adaptarse al crecimiento del mercado de vehículos eléctricos.

Un aspecto importante de las operaciones de Blink es su Blink Network basada en la nube, que conecta todas sus estaciones de carga y proporciona a los conductores de vehículos eléctricos información vital como la ubicación del cargador, la disponibilidad y las tarifas de carga. El papel de Blink en la expansión y gestión de esta infraestructura de carga será esencial a medida que aumente la adopción de vehículos eléctricos. Los inversores pueden considerar Blink debido a su papel clave a la hora de facilitar el cambio hacia la movilidad eléctrica y el crecimiento esperado del mercado de infraestructura de carga de vehículos eléctricos.

Por. jose owens

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